中俄汽车贸易大反转大量进口俄罗斯汽车

中国和俄罗斯之间的汽车贸易和汽车技术在三十多年的时间里有了一个大反转。在上世纪80年代和苏联刚解体的90年代，中国曾经大量进口俄罗斯的汽车，例如著名的伏尔加轿车和卡玛斯卡车，在那时候，中国的大街小巷经常看到俄罗斯的伏尔加、日古丽和拉达轿车，还有工地矿山上的俄罗斯卡玛斯、吉尔、嘎斯和乌拉尔重型卡车，现如今，中国已经向俄罗斯大量出口各型轿车、SUV越野车和重型卡车。

目前中国生产的交通工具，例如汽车、卡车和摩托车等，在俄罗斯市场拥有一定的占有率。在俄罗斯的汽车市场中，俄罗斯本国品牌销量大约只占不到25%的市场份额。其余的75%市场份额被欧洲车、中国车、韩国车和日本车等汽车企业瓜分。此外，中国汽车零部件的对俄销售量也非常大，例如中国生产的汽车发动机，变速箱总成，车桥等等，纷纷安装于俄罗斯的国产车上。

俄罗斯的月球车正在设计中。俄罗斯的月球车，你是说苏联的无人月球车吗？他叫“月球一号”“月球车一号”(Lunokhod1)是1970年登陆月球的苏联无人探测器的名称，1971年9月失去联系前，它在10个月里在月球表面行进了大约6英里(约合10公里)。“月球”1号有一辆马车那样大小。车长2.2米，宽1.6米，品质756千克。

仪器舱是由镁合金制成的密封舱，它保证仪器仪表在月球上工作时不受外部环境影响，舱内装有无线电发送和接收设备、遥控仪器、供电系统、温控系统等，还载有4台全景摄像机。自动行走底盤下装有8个车轮，车按地面指令运动。月球车的运动有两种：一种是向预定的地点行驶，另一种是在某一固定的地段内徘徊。它在月面的一切活动由地面控制中心操纵，也就是说，月行者1号在月球上行驶，而它的驾驶员却坐在38万千米外的地球上。

◆峥嵘岁月1941年6月22日，纳粹德国发动入侵苏联的巴巴罗萨行动，号称世界第－坦克大国和第一装甲列车大国的苏联没有挡住敌人的进攻，大批军用装备被德军缴获。德军非常欣赏苏联人的装甲列车设计，他们发现，红军的标准装甲列车包括4节运兵车厢、4节有旋转炮塔的火力支援车厢、2节高射炮车厢和1个装甲机车头；各车厢均可通过装甲舱口进入，而这些舱口盖都是密封的，观察哨和所有窗口均有装甲板保护。

苏军装甲列车上普遍安装的是ZIS－2/3型野战炮、M1938型122毫米榴弹炮和7．62毫米捷格加廖夫机枪等。德军后来在克里米亚半岛作战时，缴获的苏军新式装甲列车上安装了T－34/76坦克的炮塔，值得一提的是，苏军装甲列车每个车厢内都有机车蒸汽供暖系统，增强了土兵冬季作战的舒适性。

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