前五新能源汽车nvh优化如何?

刚试驾了自己一个人完成的某前五新能源汽车，感觉非常棒，比预期的好太多，这个价位的车nvh能做到这个水平，真是很不错！回想起从零部件到整车的全系列nvh分析优化，回想起曾经的点点滴滴，加班加点，做了那么多的方案，实车落实了九成，倍感欣慰，祝该车大卖，也必将大卖。

所谓的NVH就是噪声(Noise)、振动(Vibration)与声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。噪声，是人感到厌烦的声音，而人类听觉范围主要在20Hz–20000Hz之间，噪声主要由频率、幅值和声音品质决定。振动，是人身体感受到的物体运动，我们感知到较敏感的振动范围集中在0.5Hz–50Hz，它主要是由频率、幅值和方向决定。

当频率较高时，相同的振动能量下，振幅就会变小，人们感受也不明显。声振粗糙度，是粗糙、刺耳、不协调的感受，是噪声和振动的混合效果，主要与发动机及路面激励力相关，NVH静谧性作为汽车一项重要的性能，代表汽车制造质量的综合性能力，噪声、振动与舒适性是直接影响客户对汽车体验的重要特性。声振的强度和暴露时间是评价汽车舒适性的关键指标。

能；原因就是对于这三项行业而言，他们的技术是相通的，而且能够扩大自己的经营范围，发展前景很不错。也是可以转行的，因为毕竟是搞技术的，只要自己有能力，其他公司行业很愿意收。最好不要，因为这是不同的概念。你会搞汽车并不就能够搞这些航天和家电。因为电路都是不一样的。所学的东西也是不同的。搞汽车nvh的能转行航天、家电吗？原因是什么？

如果只是为了就业，CAE应该更好，有广泛的就业机会，这是汽车、航空航天和机械企业普遍需要的。NVH相对专业化，就业范围相对狭窄，事实上，在你工作之后，你会发现在学校学习只是一个介绍，更需要在工作中学习。此外，根据工作性质，这两个方向有时没有明确划分，1、NVH主要指汽车行业。现在汽车行业是应用最广泛的噪声控制技术，要成为一名合格的NVH工程师，你需要了解很多知识，包括模态、声学、信号、振动、汽车理论等。

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