技术创造新利润点,自研即是企业巅峰。能卖技术的企业才是真王者!吉利不断加大对电动化,我们去年的研发投入占营收的比重,较2020年从5,100%自动化焊接,3%提升到了5,比重的提升的方面是我们对高端智能电动汽车极氪智能科技的研发投入的增加,另外一个方面就是对于新的技术授权的及研发服务,这方面在今天刚刚公布的财报里面也有所体现。

这种对长期以来的电动化,自研科技的投入,开始让吉利汽车拥有了强大的技术积淀,并且实现了技术变现。吉利在2021年财报中,服务和授权利润的其他收入持续增长,同比增长245。技术授权已成为吉利汽车新的利润增长。研发助理技术输出正促成了吉利汽车利润结构的多元化发展。吉利多点开发,在技术研发领域,吉利同样全方位突破,不断夯实基本盘。

动力上不行,吉利全新远景全系搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5MT/CVT变速箱,最大功率80kW,峰值扭矩142N:m。这样的动力在实际驾驶起来非常肉,仅能勉强作为代步使用,如若要超车都需要留出足够的余量,在高速上更能感觉出后劲不足。但加速表现平顺。操控感觉还不错,电子助力感觉也还行,低速的时候很轻,高速就会变重,感觉也挺自然。

底盘及悬架,这车悬架最能证明车很便宜,舒适性比面包车好。底盘系统:吉利远景的底盘系统在减震方面很占优势,舒适性相当不错。车身底部采用六纵四横结构,横向稳定杆由弯曲调整为平直,减震器采用90°角布置并升级为双通道设计和LVC阀系、效率由65%提升至99%,减震块与减震器升级为整体集成等,可以更好地吸收路面冲击,提升了对各种振动的过滤性。

吉利博越车身尺寸是:长4519毫米、宽1831毫米、高1694毫米,其是吉利汽车旗下推出的一款紧凑车型,车身结构是5门5座的三厢车,轴距为2670毫米,油箱容积为58升。吉利博越搭载了直列涡轮增压发动机,采用的是直喷的供油方式,缸盖采用铝合金材料,缸体采用铸铁材料,其前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂,后悬挂使用了多连杆式独立悬挂,前置前驱的驱动方式,转向助力类型是电动助力。

吉利汽车的三缸发动机和其他汽车三缸发动机并无明显区别,都具有油耗低、动力强劲、体积小重量轻等优势。三缸发动机是由三个气缸组成的发动机,在其内部,三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力,主要作用是将化学能转换为机械能。吉利汽车三缸发动机的优势:1、油耗低,三缸发动机由于本身的结构优势,在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大,发动机热效率更高。
2、动力强劲,在1.0L1.5L排量这一排量区间范围内,因缸数少于四缸发动机,同排量下三缸发动机的单缸容积更大,低转速下动力反而更好;缸数少机械摩擦就小,缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能,3、体积小重量轻,三缸发动机体积小重量轻,能减轻整体车重,更小的体积也会节省发动机舱内的空间,为电气化部件提供空间。
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