全新换代日产逍客上海车展正式亮相,这车能把日产救活吗?日系三强里面,这两年数日产混的差,销量下滑的比另外两家都要多其中一个主要原因,就是日产旗下的热销车型越来越少,特别是三缸奇骏销量崩盘后,又少了一个销量增长点而当下日产家销量能拿得出手的SUV车型,也就剩下逍客这一款了而我们看到逍客换代车型也已经正式在上海车展亮相了从外观和内饰的变化来看,整体风格变化很大,外观和内饰在设计感上更趋向于奇骏的风格而动力系统也会用与戴姆勒联合开发的1.3T四缸发动机,不用三缸发动机的做法是对的大家感觉逍客这车卖多少钱合适呢。

【太平洋汽车网】日产逍客是源自CMF模块化平台而打造,而本田XRV是小型车平台而研发的一款小型SUV。ePOWER可_配2WD和4WD,6速手动变速箱或新型Xtronic变速箱以及纯电动驱动。此次,借来的这台日产逍客也是一款CMF平台化产品,笔者原计划是要对其进行底盘结构解析,但在翻看CMF后,觉得它的平台更有意思。有别于那些“大小通吃”平台理念,属于划分更细的“分门别类”。

平台就是电脑主板、是乐高、是标准化快餐从技术层面解释,汽车平台是模块化产品,基础架构相同、零部件接口相同。同平台进行拉长缩短,可以衍生出不同大小车型(A级/B级三厢车/SUV车型等)还可以搭配不同发动机、变速箱、后悬挂结构。生活化类比,汽车平台如电脑主板(IT类比),兼容同时代下不同CPU、内存、硬盘等配件,根据产品定位随意配合。

逍客汽车上ECO是汽车一个节能模式,启动它就可以达到节省能源的效果。在需要以节能模式行车时,只需要按下ECO开关,即可开启使用。ECO模式更像是一位智能的节油陪驾,在指导车主,提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的ECO字样,如果大力踩下油门踏板加速,或者遇到爬坡路段,ECO字样就会消失。

扩展资料:大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式,也就是有独自的开关按键,那么在日常驾驶的时候,我们都可以开启eco模式,除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下,尤其是爬坡的时候,都没有必要开启eco模式,这样反而体现不出eco经济节油的特点,还影响力动力性。除此之外,eco模式通常会在以下情况下失效:1、当车速超过120公里每小时,这个时候车子会考虑车速,eco模式自动失效。
3、逍客是合资车还是国产车逍客是合资车,是中国东风汽车公司和日本日产汽车公司合资研发的品牌。逍客(Qashqai),日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品,名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族,意为“城市游牧民”,定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同,逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
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