国家能源集团湖南电力新能源有限公司在长沙经开区,建设广汽菲克停车场16.9MW光伏发电及电动汽车充电桩项目。项目正在进行前期准备工作,项目位于长沙经开区广汽菲克园区内,在员工和产品车停车场区域面积约12万m2,其中地面车棚占地面积为11.63万平方米,屋顶面积为0.37万平方米,建设内容包括两个部分:光伏发电站:拟装机容量为16MW,接入电压为10kV,员工停车场附近约2MW7/36,并网入开闭所广汽5回10kV母线,产品车停车场约14MW分别并网于开闭所广汽1回、广汽2回、广汽3回10kV母线,拟建设开关站2座,采用自发自用,余电上网的方式。

虽然纯电动汽车没有了发动机、变速箱等一系列复杂的部件,但其他部分与传统燃油车还是有着较高的重合度的,所以这些部分的保养检查亦是不能少的。例如对于轮胎、悬架系统、刹车系统以及底盘的相关零部件检查,避免存有行驶安全隐患。此外,对于纯电动汽车上同样存有的易损件部分,我们也要着重进行检查,使得车况保持在一个良好的水准,不能因为纯电动汽车的身份而忽视这些检查。

虽然三电系统的保养会是以检查为主,但在此也是提醒各位小伙伴,切记不可忽视这小小的检查。纯电动汽车的安全性问题在最近被推上风头浪尖,在这样的大环境下,对于三电系统的检查是必不可少的,小伙伴们在保养时需要特别留意,避免电路故障产生安全性隐患。小结:很多消费者会因为纯电动汽车本身的一些特性而忽视掉日常的保养检查,这种做法我们并不提倡。

相信各位车主都清楚驾驶油车在一定公里数或者时间的时候,要去保养。那么纯电动汽车保养项目及周期是怎么样的呢?关于电动汽车,常规保养项目基本与燃油车相差内容不大。主要还是会对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整,在保养过程中,还会重点检查日常驾驶时容易磨损的零件。例如轮胎、车漆等这些内容和油车的处理方式一般都是一样的。
纯电动汽车的轮胎也是45万公里就需要更换,刹车片的保养就是开到5万公里左右要进行维护了。与燃油车检查有很大的不同是,纯电动汽车工作人员会检查充电插口和电池组,检查的内容主要有查看充电插口里的插头是否松动、接触面是否有氧化现象,电池组有无异常。以此保证充电口和电池正常运转,不影响出行。
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