轮胎换位是过度保养吗?正确做法是这样做的

轮胎换位是过度保养吗，哪些车需要定期做四轮换位？轮胎换位是必要的保养措施之一，它能够延长轮胎的使用寿命，提高汽车的燃油效率和行驶稳定性。一般而言，正常使用情况下，轮胎每行驶约1.6万公里，前后轮就需要进行交换位置，以保证四个轮胎磨损均匀，有些车辆需要更加频繁地进行轮胎换位，例如，前置驱动车辆因为承受了车辆的重量和动力，前轮的磨损速度要比后轮快，因此需要每行驶1.5万公里进行一次轮胎换位。

其实汽车的轮胎交换是要看实际磨损情况的，如果你的车子车况好，并且4个轮胎磨损状况都一样的话，那么其实也就没什么必要换位（因为换位的话还要做四轮定位）通俗的说，一般的汽车轮胎交换时间是在车子行驶到30000公里左右的时候，采取轮胎前后左右交叉换位，并且最好在做个四轮定位。要是肯定的，因为那样能保证轮胎能磨损均匀。一般5000至8000千交换一下。

一般情况下，车轮定期要做换位。因为汽车的前轮和后轮，承担的重量不同，而且前轮和后轮，承担的驱动任务也不同。比如前驱，后驱。通常我们建议车主记得，每一万公里考虑换位一次。具体换位方式分2种，一种是X换位，一种是前后换位。这取决于轮胎的类型。如果轮胎的花纹，是前后对称，不分滚动方向的，那么按照X换位法即可。具体就是左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。

轮胎在使用一段时间后，会由于磨损的原因、路况的原因、车辆本身原因（如底盘）等而影响轮胎各接触面（点）存有一定不规则磨损（度），一般情况下车辆正常的磨损也会因路况的不同而造成一定的“差异”，若有故障时会造成更大“不规则磨损”。出现这样的“现象”多为：A、单一轮胎断面各接触点（与地表接触或不同路况）；B、当车辆出现故障时的偏磨、或是不同圆周位置磨损不一等；

D、人为原因，如日寇维护不当、标准气压值不对等。故，为有效保障轮胎的利用率、充分发挥其效能情况下，进行必要的换位是有益的，对人车安全也有保障，前提：A、有一定规则的调换标准；除了互换外，单一轮胎适时“翻边”使用。B、若车辆有故障，先应排除故障，再行调换；C、注意相关轮胎的保养知识（随车用户使用手册相关章节），如出行前的检查、保持正确的扬子压值等。

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