普拉多国内售价高达五十多万德酷路泽售价逾百万

看看这些汽车的价格，不禁让人感到气愤。普拉多在国外售价大约二三十万，而在国内售价高达五十多万，甚至有新车型达到了八十多万的售价兰德酷路泽在国外售价约为五十多万，而在国内售价则高达八十甚至一百多万雷克萨斯LX570在国外售价大约六十多万，而在国内售价则高达一百二三十万，埃尔法在国外售价二三十万，与别克GL8的售价水平相当，但在国内却要卖到一百多万。

尽管人们都明知道这些车型的高额利润以及它们并不值得这些价格，仍然趋之若鹜。有人会辩称，这些车型是国外进口的，如果我们的国产车型卖到国外，价格也会很高。然而，普拉多和兰德酷路泽之前都是国产车型，它们的价格依旧很贵，远超过其他普通合资车型的价格。因此，看到这些行业单车的高额利润以及相关行业者狂喜的样子，让人难以接受。我们也不能完全怪责他人，但是，这一切是否让你难以忍受呢？

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在懂车帝、等等介绍车辆的app上可以查看轻卡价格汽车的。轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于4.5吨的N2类车型。经过三十多年的发展，中国轻卡行业从低端发展引进国外先进轻卡技术与生产线，到自主研发生产国内高端轻卡产品，经过近两年来连续的高速增长，高端轻卡市场现已呈现蓬勃发展的趋势。1958年3月10日，随着当时的南京汽车制配厂自力更生制造的“跃进”轻卡驶出厂房，我国诞生了轻卡行业。

改革开放以后，轻卡行业随着中国汽车的大发展也进入了飞速发展阶段，1978年年产量已达近15万辆，1993年至2000年一直保持30万辆的年产量，之后就进入了超常规发展时期，产量和产品品质不断提高，出口数量也不断增加，我国成为轻型卡车制造大国。值得骄傲的是，我国轻卡行业基本是依靠以我国为主的引进吸收和自主创新发展起来的，制造企业达43家，自主品牌占绝对优势，以及一大批企业名扬国内外市场。

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