被客户骂了几句,气不过。加班到凌晨四点,把一台车拆的稀巴烂!前两天拿了十几台宝马118,卖了三四台后有客户反应车内气味很重,老款1系跟mini都有这个问题,是隔音棉老化后散发的甲醛味,闻多了头晕脑胀,浑身难受,客户提出要求肯定要完成,7台车,一台1800,这几台全部都是刚换过全车油水的,这次又要重新更换防冻液跟氟利昂,图片你们也看得到,座椅都是重新包皮精洗后准备上架的。

这次转型做老车翻新,主要的核心竞争力就是去解决其他同行不愿意解决的问题。车内异味花几千去解决的不多吧?好多车贩子在意原版原漆,吹捧原版原漆,十几年的车油漆大部分老化的一言难尽。我不走原版原漆,拿回来就是全车做漆,或者贴膜。门板拆掉了喷,螺丝动不动的,我就不多纠结了。能拆的就拆了翻新,唯一的要求就是把一台车尽可能恢复到新车标准。

我们先来了解一下车子空调工作的原理:空调主要是由压缩机将气态冷媒制冷剂压缩成高温高压的气体后经管路流入冷凝器后,在冷凝器内通过散热风扇散热、降温,冷凝成高压的液态制冷剂流出。高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流,状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器,在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量,使空气温度降低,吹出冷风,产生制冷效果,制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩只要压缩机连续工作,制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作,空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果。

一般的加注量在600800g。每辆车加多少是规定的,也可以根据压力表压力显示来控制加注量,现在市场上一瓶制冷剂一般为220克,或者250克,低挡车型加34瓶,高挡车型46瓶。一般加氟是正面朝上的,这样进入压缩机的氟是以气态形式的,然后就发车,发车前一定要把连接高压那一头关上,加完后要把空调关掉再把表拿掉,然后加上银光粉就可以了。
3、宝马3系几年没氟一般3年左右。制冷效果不佳就代表这要加氟了,加氟之后它使用时间很长的,一般在3年左右,这还要在于对空调的保养和使用的频率,氟是一种非金属化学元素,化学符号F,氟元素的单质是F2,它是一种淡黄色,剧毒的气体。氟气的腐蚀性很强,化学性质极为活泼,是氧化性最强的物质之一,甚至可以和部分惰性气体在一定条件下反应。
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