用自动补胎液换两条新轮胎!我的经验教训

真不知道自动补胎液存在的意义是什么，一旦用了补胎液，不仅被扎的轮胎只能换不能补，就连纯打气功能也没法再用了。分享一下我自己用两条准新轮胎换来的教训：提车一个月就遭遇扎胎，我这车没有配备胎，而是只给了带补胎液的充气泵，当时又是晚上，轮胎店都已经关门，于是我为了防止轮胎慢撒气，用补胎泵上的补胎模式，按操作说明把补胎液打进轮胎，撑到开回了家，第二天换上家里另一台车拉上被扎的胎去轮胎店补。

没想到一个正常补胎操作把本来还有救的胎反而干废了。过了几个月，又一条胎被扎了。有了此前的教训，这次我不敢再用补胎模式，而是用纯充气模式把胎压打到略高于标准值，然后去轮胎店补胎。为了排除上一家店坑我的嫌疑，这次我换了一家轮胎店，而且没提自己用补胎泵的事儿，结果店员还是说胎内沾了补胎液，只能换。敢情是补胎泵的管子已经被补胎液污染了，一用就会有残余的补胎液喷进轮胎。

汽车补胎液作用原理就是通过修补液充到轮胎内形成一层胶状密封膜，起到暂时保气的作用，不能长时间使用，只能在没办法的情况下应急使用。由于目前没有明确数据证明补胎液对轮胎的气密层是否有腐蚀作用，所以建议不在万不得已的情况下不要用轮胎修补液。使用修补液之后，轮胎里会产生一层保护膜，对于再次补胎也会受影响。而且用过之后轮胎平衡性就不好了，基本上轮胎就废了。

尽量不用补胎液，原因是轮胎液会对轮胎有损害。补胎液是合成高分子化合物，会与轮胎内侧橡胶和轮毂产生化学反应，从而腐蚀轮胎及轮毂；而且补胎液还会影响车辆行驶的稳定性，因为轮胎在正常情况下行驶需要保持轮胎质量分布均匀，而补胎液是需要注入到轮胎内的，可能只附着在胎壁的一侧，破坏了轮胎的平衡。不用补胎液的原因：1、漏洞过大不能修补：补胎液理论上只能填补直径不超过5mm的细小漏气孔，对裂缝修复效果不佳，而且大面积损伤也无法修补。

补胎液的作用补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。汽车补胎液是一种白色泡沫状液体储存在压缩气罐中，在很多修车店或网上都有售卖。当我们需要使用时要先摇一摇，之后将喷头旋紧在气门嘴上之后按压喷嘴，补胎液便会通过气门嘴注入到轮胎内。随后只需要开车行驶就行，汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎里形成一层保护密封膜填补漏气，起到补胎的作用。

因为补胎液是合成高分子材料，很容易与橡胶发生化学反应补胎液进入轮胎内时间长了会对轮毂和轮胎造成一定的腐蚀。因此，补胎液只能作为应急使用，当时间及条件允许的情况下应采用合适的方法进行修补，当轮胎被扎的面积很小采用补胎液补好之后并不会影响正常行驶，但是建议最好不要高速行驶，因为补胎液会对轮胎的动平衡造成影响，速度越快补胎液的离心力就越大，容易导致跑偏，存在很大的安全隐患。

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