不少人以为冬天开车内的暖风会让汽车油耗变高

很多人以为，在寒冷的天气下开车内的暖风，肯定会让汽车的油耗变高。但实际上，这种想法是错误的，首先，车内的暖风和空调装置需要一定的能量才能运作，这会占用汽车的电能或者燃油能量，但是在零下温度下，车内的暖风能够帮助驾驶员和乘客保持身体温暖，从而减少身体对寒冷的反应，能够提高驾驶舒适度和安全性，其次，汽车的发动机需要维持一定的温度才能正常运转。

因此，在冬天时开车内的暖风，不仅有助于车内环境的舒适度，也有助于减少发动机启动所需的燃油量。最后，开车内的暖风并不会显著增加汽车的油耗。一般来说，汽车根据制造厂商的建议需要采用一定的燃油油耗标准。在短距离和寒冷天气下，燃油经常被用来辅助发动机加热，因此开启车内暖风所增加的油耗量是微不足道的。综上所述，开启车内暖风会对汽车的油耗产生一定的影响，但这个影响非常小，远远不足以让车主因为需要使用暖风就担心油耗增加，因此应该在寒冷环境下合理使用汽车的暖风设施。

暖风是来自于发动机工作时产生的热量。当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。汽车空调取暖系统的工作原理：1、发动机一根传送皮带带动压缩机运转。2、压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。4、制热的时候有一个叫四通阀的部件，使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。

是的，不会发热，还会增加油耗。AC键是空调压缩机的开关。夏天用空调的话，一定要开AC键，也就是开冷气。暖风只是利用车内的热量循环，根本不需要启动空调压缩机。所以开暖风只需要调节空调按钮，不需要打开交流开关。暖空气和冷空气的工作原理不同。冷空气是通过压缩机对制冷剂加压，使制冷剂液化汽化，吸收空气中的大量热量而形成的；冷气开启时，压缩机的皮带轮带动压缩机工作，增加了发动机负荷，消耗了一定的燃油。

虽然暖风耗电量远低于制冷，空调压缩机转动时也没有大负荷，但由于鼓风机等部件的工作，油耗可能会略有增加；2.发动机会增加积碳，因为无论开不开暖风，发动机长时间怠速都会增加积碳。积碳严重后会增加油耗，发动机会颤抖震动。3、会降低电池的寿命，因为电池的充电是由发电机提供的。然而，发电机的输出功率与发动机的转速直接相关。有些车如果有调节电池电量的功能会比其他车好，因为这样会提高发动机转速来满足电池的充电要求。

车子的冷却液经过发动机之后，发动机产生的热量加热了冷却液，同时发动机降温，加热后的冷却液回流时，鼓风机把热量吹出，以帮助冷却液降温，暖风机就是把这部分的热量利用起来。将空气流经发动机加热升温后强行送入驾驶室，提高驾驶室温度，汽车的冷冻液经发动机启动水温升高循环。顾名思义暖风机就是用来暖风的，就像空调一样。

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