外观方面,该车前脸为家族式。最新的设计理念让这款车看起来更加运动,钻石切割工艺让这款车看起来更加精致,为了满足不同消费者对汽车的需求,这款车还推出了两款外观设计车型,分别是运动版和时尚版,在外观设计方面,XT4应用了凯迪拉克惯用的“钻石切割风格”,应用了时尚和运动两种外观风格,凯迪拉克XT4延续了凯迪拉克钻石切割的设计风格,带来了风格鲜明的两个版本,分别是格调高挑、奢华气质十足的时尚版和设计更加激进的运动版。两个版本在中网样式、车身侧面、尾部都有明显的细节差异。
Text/雷蕾随着越来越多购车者的进入,美系豪华品牌车型正在成为下一个竞争热点。高歌猛进的凯迪拉克品牌也迎来了众多重磅车型的入场。其实凯迪拉克XT4和CT5无疑是不可忽视的美。在外观设计方面,XT4应用了凯迪拉克惯用的“钻石切割风格”,应用了时尚和运动两种外观风格。在时尚版上,前后唇和侧裙下部使用了铝制装饰板,表面经过拉丝和哑光处理。
球网本身就是一个奢华的“星空”造型,上面覆盖着多边形镀铬装饰块。运动版上,除了中网周围,上面提到的亮色材质全部变成了亮黑色,门把手上的装饰灯条被取消。网彻底从“漫天”变成全黑,细节更简洁。此外,运动版还采用了透明灯罩的尾灯,颇有点改装车的味道。具体来说,新CT5应用了新进化的凯迪拉克钻石切割美学,整体上具有凯迪拉克品牌一贯的视觉锐度,但不同造型之间的过渡确实比ATSL等“老款凯迪拉克”流畅自然得多。
2、油电同享双驱动,凯迪拉克CT6替豪华燃油车打样时代抛弃了你,连招呼都不打。这句话对于正在经历巨大转型和变革的汽车行业来说更为贴切。站在进入中国20年的时间节点,凯迪拉克明白,只有全力加速品牌和产品更新,才能持有未来20年中国市场的入场券。另一条线,展现的不仅仅是凯迪拉克敢为人先的勇气,更是这个拥有百年历史的品牌以科技创新冲击新时代,续写豪华新故事的信心和决心。
但从实际的销量数据来看,即使新能源汽车的市场份额已经攀升至30%左右,传统燃油车的市场份额仍然接近70%,这意味着在未来几年内,燃油车仍然会是大多数人的选择,所以凯迪拉克关注燃油车的R
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