为什么大老板们都买豪车?因为企业购车以后,会将裸车价算在企业的固定资产中。比如说企业购入一辆100万的豪车,按照规定,汽车的折旧周期最低为四年,那么企业所得税为20%,按照每年折旧的25万,可抵扣100万的利润,所需要缴纳的税费,四年折扣累计下来得100万,刚好就是这部豪车的钱,相当于抵扣了四百万的税款,这又等于企业先垫资买了一辆豪车。

车辆折旧费法院不支持。如果是新车并且提供相关证明,法院会支持赔偿折旧费。所以这要看具体的情况法院才能判决。折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值,在一定时间内,以某种方式逐年分摊掉,每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式:1、是回收投资的账面值;2、是回收投资的全部现时价值。

账面残值是指汽车使用期终时的账面价值,主要用于财务计算,并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。折旧具有如下意义:1、折旧是收回投资的最根本途径;2、折旧是年度经营成本费用的重要组成部分;3、折旧影响企业应付所得税款;4、折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标;5、折旧费是企业内部积累资金的主要来源;6、在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。

这个一般在合同中体现的,公司现行的是按车辆的年份新旧来计算比较合理,一年以内的40%,一年至两年的30%,两年以上的车20%,一般的租赁公司都是用的20%。租赁注意事项:在租赁的全过程中最好是掌握清晰有关的索赔不平等条约,由于许多汽车租赁公司的索赔不平等条约是较为模棱两可的。假如车辆导致毁坏,无法得到赔付的话,租车自驾获得的房租都不足修一次车。

车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后,事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前,有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估,法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。交警处理交通事故中,会有司机提出车辆因事故而贬值,要求责任方除承担维修费用外,还需赔偿车辆贬值损失,但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。
《道路交通事故处理办法》以及《道路交通安全法》等法规都没有对此有明确规定。因此一般来说,保险公司都是“就损失论损失”,对事故的直接责任进行赔付,而此类由事故产生的间接费用,保险公司一律不赔,汽车的折旧率通常按照使用年限计算加速折旧,也就是说起初使用的年限,折旧率很高,而具体计算应当根据该车辆的使用年限标准和车辆折旧计算方法进行确定。
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