讴歌离开中国市场预示着即将占领燃油汽车市场

讴歌的离开只是一个开始，预示着新能源车汽车即将占领燃油汽车的市场。根据这两天燃油车主使用新型燃油数据看，这次的新型燃油对燃油车的损伤比较大，燃油车主每次加油都是胆战心惊，为了解决这一心理问题，很多人都在选择淘汰更换座驾的边缘徘徊，讴歌撤出中国市场，投放了两个信息，一个是讴歌在中国市场销量彻底失去，新能源市场的崛起，二是燃油车的夕阳时期已经到来，由于燃油的调整已经不在适应高档车的生存环境。

本田讴歌CDX定位为紧凑型SUV，搭载1.5T涡轮增压或2.0L自然吸气发动机，其中2.0L为混动车型，1.5T为燃油版。讴歌是日本本田汽车有限公司的高端子品牌，是二线豪车阵营。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场，在中国属于小众车型。现在本地化的车型包括讴歌CDX、RDX和TLXL。4月25日，在汽车中国期间，广汽讴歌CDX混动版正式在中国上市，并推出三款新车型，官方指导价区间为29.935.28万元。

主要动力参数方面，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方综合油耗5.0L/100km。9月14日，讴歌召回27554辆CDX汽车。广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自9月13日起召回部分讴歌CDX汽车，共计27554辆。

讴歌3.7四驱好。这车注重公路行驶。越野能力有限舒适性好。动力3.7V6很猛。3.7讴歌mdx百公里油耗十五个左右。新一代讴歌MDX为第四代车型，外观造型上相较现款有了比较大的变化。前脸熟悉的钻石型中网在新一代车型上有了更立体的造型。大灯组也采用了棱角更为分明，造型更细长的设计，整体更有冲击感。

广汽讴歌RDX采用ACE先进承载式双向保护车身结构，使用全球首款内/外双层热冲压成型门环，高强度材料应用占比高达60%，达成超强刚性车身顶级安全指标。在碰撞发生时，该结构能够使能量传递更为平顺，提升车身对于冲击能量的吸收能力。此外通过增强连接点刚度以及采用双环形后框架结构,大大增强车身刚性，以使其在高速行驶和变线时获得更为出色的稳定性。

讴歌汽车的做工是非常不错的，内部设计风格与外观都非常注重科技感。讴歌汽车的做工是非常不错的，内部设计风格与外观都非常注重科技感与层次感，内饰用到的材料细腻柔软，非常有质感，讴歌汽车在隔音降噪方面也非常不错，车内与车外的声音能够有效隔离，静谧性良好，空调的设计也是经过人性化的处理，能够保证车内温度的适当。去年新买的车就是讴歌汽车，老婆也对这辆车很满意。

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