尚文广告日媒：即使拿到图纸，中国50年也未必能造出日本发动机！没想到，当日本车企拆开红旗发动机之后，当场表示惊讶：这是中国自主研制的吗？众所周知，最近几十年来，中国的制造业可以说迎来了前所未有的高速发展期，发生了翻天覆地的变化。尤其在一些新兴科技领域，更是实现了弯道超车，比如说新能源汽车、5G/6G通信技术等等，然而在一些传统核心工业领域，我们与欧美、日韩等发达国家之间仍然还有不小的差距。
就拿汽车发动机来讲，我们与日本的发动机技术，仍然存在着较大差距。截至到目前，日本的发动机技术同样是世界领先。全球沃德十佳发动机排行榜中，日本发动机几乎占了一半，这就是很好的证明。也正是因为如此，所以曾有日本媒体说，中国即使拿到图纸，50年也未必能造出日本发动机！这句话虽然听起来讽刺意味很浓，但也足以看出日本在发动机技术领域的底气。
1、请问谁知道汽车的设计图纸和基本原理汽车的款式那么多，就不知道你要那中设计图纸了．．．原理如下：什么是扭矩了解汽车技术参数时，一个最基本的术语之一就是“扭矩”。它含义到底是什么？其实，扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。
通俗的说，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。
2、自己造一辆汽车有多难你的想法很好，但是造一辆汽车真的不是那么容易的，而且造汽车必须先上报审批，获得生产许可证后才能生产。生产出来后还要经过国家的质量检测合格后才能上牌上路。设计研发费用很高！没点核心技术早晚就完蛋。汽车是正八经儿的现代工业产品，做出这样的产品，再简化地说，也要经过调研、设计、研发、测试、制造等几个步骤，而每个步骤中都要包含大量繁复的工作。
造一辆车需要很多金钱假设有公司获得1亿美元融资，如果这是互联网公司，我们可以为他手动点赞，如果是从零开始打算造车的公司，抱歉，你先努力塞上牙缝吧。造一辆车，除了时间和金钱，还需要其他资源很不幸，并不是你有时间有金钱就能玩转造车这个事儿，汽车零部件上万，零部件之间的关系和相互作用是极其复杂的问题，你需要大量的专业人才或者外部资源的支持。
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