中国汽车市场迎来巨变现代汽车落败

现代汽车落败，韩系车坠落。现代汽车在2013到2016连续四年销量过百万，而2014巅峰期达到120万辆，气势如虹，当时北京到处都是索纳塔和伊兰特的发动机声音，北京现代野心释放，2014重庆、沧州工厂随之启动。但是，建厂即滑坡，北京现代汽车以饱满的产能，迎来了2017年全面萧条时代，当年销量只有至76万辆，这背后，中国汽车市场正在迎来巨变。

此前想爬坡的厂家，都直接挂了。多少机器产能摔死在这里。时代毫不费力地用假高潮，放倒了雄心勃勃的企业家。剩下的都是坏消息。现代汽车在2021年销量36万辆，五大工厂产能利用率仅有五分之一。悲哀无力的工厂，只能开始出卖了。韩系车，已经整体落败。2016年市占率达到7.4。然而在2022年一月份占比仅有1.7。吊诡的是，现代和起亚每年花费大量费用进行中国消费者习惯调研。

因为韩系车有其他的优势点，并不是全部都不好。因为韩系车不行和韩系发动机优秀并不冲突，韩系车皮薄是事实，而发动机优秀也是事实。主要是因为韩系车的综合性能不行，所以发动机优秀并不能提升整车性能。不明白，满网的黑韩日车贬德车，可是满大街道上跑的10中有8都是德日韩车。没有对比就没有伤害，没有使用就无需评论。首先因为韩系车是根据每台发动机的功率、扭矩、技术含量，以及实际使用中表现出的工作特性，进行综合评价。

例如，起亚和现代的国内品牌影响力与其他合资品牌相差甚远。不久前，萨德事件引发消费者抵制韩国品牌。虽然近期韩系车销量逐渐回升，但要重回全盛时期仍需努力。其次是因为韩系车的涡轮增压器仍然是主力。涡轮增压发动机依然是主力，前十名中共有5台发动机。与去年相比，比例有所下降，但仍占全国的半壁江山。其中，唯一入围的韩国品牌起亚3.3T发动机成为上榜排量最大的增压车型。

随着大家的生活条件变得越来越好，相信有不少朋友在日常生活中都会购买一辆代步车，对于很多朋友来说，日系车和韩系车就是不少朋友们的选择，因为日系车和韩系车的耗油量相对来讲比较低，并且价格相对也是比较便宜，所以对于大部分工薪阶层来说，也是比较容易负担，那么日系车和韩系车到底哪个比较好？又有什么样的优点和缺点呢？如果想要弄明白这一个问题，我们是需要通过多个方面来综合进行对比，韩系车可以说是拥有着自己的核心技术并且在全球领先的位置，那么在这种情况之下，韩系车的整体可靠性相对来讲会更高一些，也正因如此所以受到了不少朋友们的关注，特别是发动机的稳稳定性和耐久性更是深受大家信赖。

韩国车有现代、起亚、双龙、通用大宇、雷诺三星汽车品牌。韩国汽车品牌韩国车特点是外形漂亮、配置丰富、油耗低、价格便宜，但是技术，人性化，安全等方面就比较平庸了，韩国车往往喜欢在低档车上使用高档车的配置，给消费者一种超值的享受。韩国的汽车设计符合中国人的品味，所以韩系车在中国很受欢迎，韩国车的优缺点几乎都是从日系车那继承来的，只不过都有所取舍，韩系车的品牌，是相较于美系、日系、欧系品牌最少的，有3个主流品牌，分别是起亚、双龙现代。

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