我国汽车品牌未来10年仍占据中国市场高端

昨天和朋友喝酒聊天，谈到了未来中国汽车市场的格局，还挺有意思的。我和朋友一致认为：未来10-20年，德国汽车品牌在中国市场，还是会有一席之地尤其是宝马、奔驰、奥迪，目前牢牢占据着中国汽车市场的高端位置，靠得并不仅仅是领先的技术，而是百年品牌的积累以及德国制造的品质感，这一点国产品牌不经过时间的沉淀，是无法和宝马、奔驰、奥迪竞争的。

无论是宝马在沈阳投资150亿建造智能汽车工厂，还是奥迪投资180亿在长春投产纯电汽车生产基地，又或者大众与中国IT企业合资成立自动驾驶公司德国车企融入中国汽车供应链和市场的态度是非常积极的。当然了，我们也没有防着德国车企，而是抱着开放的态度合作。事实上：单独的中国市场也好，全部的世界市场也罢，都是一个很大的超级市场，也都在增长之中，足可以容得下中德车企共存发展，并不需要谁灭掉谁。

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。本次成都车展上，领克06上市，售价区间为12.0614.06万。除了领克品牌一贯的年轻化设计风格，此次领克06还在安全方面有多突破。

此外，在疫情期间各位受到关注的无菌方向盘、智能车内消毒设备也是领克特有的配置。这样与众不同的设计让领克在产品力上获得了绝大多数车主的认可。其调研显示，截至去年，71%的领克车主表现出了会向亲朋好友推荐领克品牌的意愿。如今，转介绍率已经成了越来越多新品牌看重的指标之一，毕竟口碑和传承是一个高端品牌能否走下去的重要标准。相比之下，领克的数据在行业内已经处于相对靠前的位置了。

目前中国汽车行业的销售已经出现放缓的趋势，未来中国将成为存量汽车的最大市场。中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。

随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加，汽车美容、养护业开始被有车族所熟知，“七分养，三分修”，以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比，我国汽车产业的发展较晚，汽车后市场从形成到发展大体上经历了四个发展阶段：2020年2月28日，国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报，公报显示年末全国民用汽车保有量26150万辆，比上年末增加2122万辆。

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