中国汽车市场慢速成长消费者需求日趋个性化

我国汽车行业的高速成长以及资本对新能源汽车的投入，中国市场如今积累了上百个汽车品牌，对于消费者而言，可选择的汽车产品也愈加丰富，面对销售方式的多样化，消费者的需求也日趋苛刻与个性化，脱离了卖方市场光环加持的汽车品牌的目光开始逐渐转移到了满足消费者需求上去。生产出消费者所认可的产品，多维度的满足消费者期望，重塑用户体验是众多车企在未来发展过程中制定市场战略与营销策略的目标所在。

经销商自身也正在困境中艰难前行寻找方向。中国消费者协会于年完成了一项服务消费者满意度的测评工作，将我国的个汽车品牌的店的服务开展调研，结果显示数值为，表明消费者对其服务忠诚度一般。与此同时，中国汽车流通协会也对全国汽车经销商的生存状况进行调分析，年经销商的售后收仅为去年的，许多的经销商处于持续的亏损状态，汽车行业的传统营销模式正承受着巨大的压力。

存在的问题就是，没有对销售的情况进行更改，没有普及新能源汽车的好处，没有对新能源汽车进行推广，新能源汽车的续航问题没有得到改善，充电问题没有得到改善。没有办法吸引人们的注意力，没有办法解决人们的痛点，解决充电的问题，售后问题，维修问题。一、发展现状1.萌芽期(20012008年):在此期间，新能源汽车等相关概念被提出，新能源汽车的生产工艺受到重点关注。

试点示范推广工作进一步推进和深化。新能源汽车产业配套政策不断出台，完整的产业政策体系逐步形成。3.高速发展期(2015年至今):这一时期的产业政策与推进期相似。试点推进、政策补贴等主要方面正在完善，但不同的是，这一时期的政策延伸到基础设施建设等方面。因此，对动力电池的需求更高。2015年以来，新能源汽车行业补贴标准不断调整，呈现出技术门槛提高、补贴减少的趋势。

中国汽车行业发展现状1、中国汽车行业产销量分析20122017年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，2012年以后，我国汽车产量由高速增长进入波动增长阶段，汽车制造行业进入结构升级和可持续发展的阶段。2017年，我国汽车产量为2901.54万辆，同比增长3.19%;销量为2887.9万辆，同比增长3.0%，均达到近年最高值。

2020年全球遭遇新冠疫情，上半年汽车行业受到冲击，全年总计汽车产量为2532.5万辆，同比下降1.37%;销量为2531.1万辆，同比下降1.78%。2021年，汽车产销分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，比2020年分别增长3.4%和3.8%，结束了自2018年以来连续三年下降局面，2022年111月，中国汽车累计产销量分别为2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。

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