尚文广告巴黎协议中国及英法德等近200个国家宣布2050年，联盟内国家将不允许销售燃油车。目前纯电动汽车在全美的市场份额提高到4.6%，创下历史新高，特斯拉的份额超70%，我国一季度新能源车市场占有率达19.3%，全球市场份额也提升到65%的新高，汽车下乡政策有望于6月初出台，鼓励车型为15万元以内的汽车(含燃油车及新能源汽车)，每辆车补贴范围或在3000元-5000元。
1、日本考虑2035年禁售燃油车,电动化领域日产抢跑成功近日，据日本媒体《东方新报》报道，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽车的新车销售进行最后的评估。预计将于本月10日召开汽车制造商参与的会议，宣布这一计划。一旦政策实施，对日本车企来讲，新能源的发展已经成为必然趋势。丰田、本田和日产作为日本汽车品牌里的领跑者，在全球销量都有着不错的成绩。不过每个品牌对产品的规划有些不同。
在2010年时，日产聆风作为全球第一台量产纯电动汽车进入市场，车型被许多消费者青睐。从上市到2019年销量累计突破40万辆，且至今在全球新能源销量榜单中，仍排在前列。可以看到日产在电动化方面是一个领导者而不是一个追随者。从2017年开始，日产也相继推出了几款电动概念车，能看到品牌对新能源市场的前瞻性。不过随着政策的引导、市场的变化，丰田与本田也不断在研发电动车型。
2、欧盟:2035年境内禁售燃油车/2050年温室气体零排放易车讯近日，我们从相关渠道获悉，欧盟决定到2035年时，禁止在境内销售燃油车，并计划到2050年实现温室气体零排放的目标。此举意味着，在13年后，内燃机动力汽车将会彻底退出欧盟市场。据悉，在不久前的欧洲议会上，全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。
众所周知，汽车制造业在欧盟成员国中的GDP比重极高，以德国为首的大众、奔驰、宝马集团，以及法国、意大利等国汽车公司组成的STELLANTIS集团在全球汽车市场中的占比具有极高的份额。欧盟此次的2035年境内禁售燃油车决定对境内的汽车制造商具有极大的影响，各家公司需要积极的向纯电、氢燃料电池等零排放动力技术转型，当前处于过渡期中的常规混动、插混和增程式混动技术路线，在未来也将无法立足于欧盟市场。
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